Pozadie narodenia dieselového generátora
MAN je teraz špecializovanejšou spoločnosťou na výrobu dieselových motorov na svete, kapacita jedného stroja môže dosiahnuť 15 000 kW.je hlavným dodávateľom energie pre odvetvie námornej dopravy.Na MAN sa spoliehajú aj veľké čínske dieselové elektrárne, ako napríklad elektráreň Guangdong Huizhou Dongjiang Power Plant (100 000 kW).Elektráreň Foshan (80 000 kW) sú jednotky MAN.
V súčasnosti je najstarší naftový motor na svete uložený vo výstavnej sieni Nemeckého národného múzea.
Hlavné použitia:
Dieselová generátorová súprava je malé zariadenie na výrobu elektrickej energie, ktoré sa vzťahuje na naftové palivo, ako je nafta, dieselový motor ako hlavný hnací motor na pohon generátora na výrobu elektrického stroja.Celá súprava sa vo všeobecnosti skladá z dieselového motora, generátora, riadiacej skrine, palivovej nádrže, štartovacej a riadiacej batérie, ochranných zariadení, núdzovej skrine a ďalších komponentov.Celok je možné upevniť na základ, polohovacie využitie, možno namontovať aj na príves pre mobilné použitie.Dieselové generátorové agregáty sú nekontinuálnou prevádzkou energetických zariadení, pri nepretržitej prevádzke dlhšie ako 12h bude jeho výstupný výkon nižší ako menovitý výkon asi o 90%.Výkon dieselagregátu je síce nízky, ale pre svoje malé rozmery, flexibilný, ľahký, kompletný nosný, ľahko ovládateľný a udržiavateľný, je preto široko používaný v baniach, na poľných stavbách, pri údržbe cestnej premávky, ako aj napr. továrne, podniky, nemocnice a iné oddelenia, ako záložný zdroj napájania alebo dočasné napájanie.
Pracovný princíp:
Vo valci naftového motora sa úplne premieša čistý vzduch prefiltrovaný cez vzduchový filter a vstrekovacie dýzy vstrekovanej vysokotlakovou atomizovanou naftou, v pieste stúpa tlak, zmenšuje sa objem, teplota rýchlo stúpa a dosahuje bod vznietenia motorovej nafty.Nafta je zapálená, zmes spaľovania plynu, objem rýchlo expanduje, tlačí piest smerom nadol, známy ako 'práca'.Každý valec v určitom poradí zase pracuje, ťah pôsobí na piest cez ojnicu na silu, ktorá tlačí kľukový hriadeľ k otáčaniu, čím poháňa otáčanie kľukového hriadeľa.
Bezkefkový synchrónny alternátor a koaxiálna inštalácia kľukového hriadeľa dieselového motora, môžete použiť rotáciu dieselového motora na pohon rotora generátora, použitie princípu „elektromagnetickej indukcie“, generátor bude vydávať indukovanú elektromotorickú silu, cez uzavretý zaťažovací okruh môže produkovať prúd.
Tu sú popísané len najzákladnejšie princípy činnosti generátora.Na získanie použiteľného a stabilného výkonu je potrebný aj rad riadiacich a ochranných zariadení a obvodov naftového motora a generátora.
Čas odoslania: 11. januára 2024